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駕照考試科目二視頻大放送,涵蓋所有項目技巧

慶陽寧縣百通合作社2020-08-12 09:21:32

【導讀】涵蓋了科目二所有項目技巧視頻

新手上車基本操作 04:14

坡道定點停車和起步 02:15


直角轉彎 02:42

倒車入庫 03:35


S路曲線行駛 03:13


側方位停車

超詳細科目二考試技巧講解

科目二考試主要有五個項目,我會將心得,要點精髓,以最簡潔的語言告訴大家,但以我的經驗,科目二受考場關系巨大,所以科目二的點位也因考場不同有差異,技巧雖一樣,但點位各不同,所以這里一定要奉勸各位學員以教練口中考場(注意是考場而不是練習場)點位為準,切勿因為嫌模擬場費用貴,而少練,甚至不練。

科目二考試所有的項目總的精髓就在兩點:慢;準。慢:就是速度一定要慢,科目二全程一檔,不要加油門,道理很簡單,只有慢了才能看清點位,對的準點位;準:點位要看準,對準,這一點一定要聽教練的,平時你再對他不屑,這時一定要聽他的,很多考場機關,只有他們知道。另外,科目二上來別急著開考,關鍵先試試離合,調整好反光鏡,反光鏡往下些,要看得見地面!

一.倒車入庫

技巧三字決:慢,準,修

倒車一定要慢,開拔點一定要聽教練的,到了點位打方向。但現在由于不能中途停車所以一定要提前一點打方向,別到了點位再打,就晚了。而打方向時要尊崇方向快,速度慢的原則,打完,別留;打完方向前,一定要壓一下離合器減速,很多初學者,一到點位,打方向就會速度奇快,這就是光顧了打方向,左腳離合壓不住了。所以在接近點位時先壓一下離合,然后再開始動方向盤,但是打完方向你會發現,車速一下又慢了起來,這是為什么呢?很簡單車輪轉動,摩擦力增大,自然車速降低,此時方向盤已經全打完了,此時你要放一些離合,否則運氣不好就算你中途停車了,切記!

最后就是倒車的關鍵心法了:修。倒車的關鍵就在修,因為現在不允許中途停車,所以上文中提到,到了點位要提前些打,切記不能晚打!因為晚打肯定就修不了,進不了庫壓外側線了。因為提前打,所以很少能正正好好不用修正直接入庫,多半會壓內側線。那下面就是關鍵了,怎么修?第一次修正:當你打完方向后,往左打就看左反光鏡;往右打就看右反光鏡。打完后,當那一側的最前端端點(有些考場是標桿)出線后,觀察車身與標桿或者內側邊線的距離在兩只之內就回半圈,即回180度(另一個方法是,邊線與車身夾角,在1點鐘方向以內時回半圈);當后門把手入庫后,即后輪入庫后,第二次修正,怎么修?記住口訣:看車屁股,哪邊寬(車屁股離邊線遠)修那邊,方向盤往哪里修,修正幅度必須在90度內,車正(可以車頭判斷,也可看左右邊線與車身平行)回正。當后門把手后沿靠上后庫邊線,停車。

怎么出庫?首先,如果停車時車身不正,那你停車后最好探出頭來看看,放心紅外線掃不到你??辞宄囶^往哪里偏移,就出庫時往反方向修正下,還是二次修正原則,方向盤90度內修正。出庫后,人過車庫前水平線,或者車頭遮蓋考試場水平線(不是庫橫向水平線哦?。?,必須車頭出庫紅外線,才能開拔,打足方向,切記!

另一邊倒車方法,同上。

二.側方位停車

技巧要訣:準,慢

首先,以右輪離庫外側線三十公分,來控制距離,到點位停車。向右打足方向,我親眼看到有學員一緊張左右不分,記住倒車關鍵看車屁股,屁股往哪里去,方向盤往哪里打!觀察左后視鏡,此時速度要慢,看到紅外探頭,回正方向,此時應該車尾正好與庫底成45度,(如果打晚了,那下一步就要提前)然后探出腦袋,看左反光鏡中左后輪正中間壓庫外邊線,向左打足方向。(如果剛才回正晚了,此時左后輪一壓線就要打足);此期間牢記打方向時必須要壓住離合不能太快,詳見倒車入庫時要點。最后,車頭與庫水平線平行,或者反光鏡中車身與庫邊線平行,停車,記住不用回正!

然后出庫,切記打左轉向燈!當車頭三分之一蓋住車道左邊線(或路階)回正,然后繼續往前走,別急著右打足,因為你車后輪還沒出庫呢!車頭三分之二蓋住車道左邊線(或路階),右打足方向,車正回輪。

三.直角彎

技巧:一般都是轉左直角彎,右轉方法類似。左轉車靠右邊走,離開右邊線30公分,方法見第一章,有些考場有點位,聽教練的;當左車反光鏡過轉彎左邊線,迅速左打死,老規矩,方向快,速度慢,然后車正回輪

四.曲線彎道:S

技巧:不管先是左彎還是右彎,方法一樣,以先左后右為例:車入道口,當右邊線慢慢靠近車頭,蓋住車頭一半時,迅速向左打一圈,然后觀察左車頭角,左車頭角沿著右道釘邊線走,別讓它超過,要超過了就再往左打一點方向,離得遠了就回一點方向。(原理:車頭離開道釘近右輪就離開道釘遠;反之,車頭離開道釘遠,后輪就要壓了)。

第一個彎通過,回正方向,下一個彎,方法類似;最后出彎時,別回太快,慢慢沿著兩側邊線,讓車在路中,這就是我的慘痛教訓。

五.坡道停車與起步

難點:30公分靠邊停車;起步熄火

技巧:關于30公分靠邊,這就是我為什么反復強調車感的重要性了,這點是我反復試驗的結果,當然有些考場,有點位標記,我就不多說什么了,停止線,這也要聽教練的點位了,我不多說,多練吧。

關于坡道起步,這個我要說一下:一般坡道起步有兩種:加油門,不加油門。

方法一,加油門,比較難,但是一旦掌握,不容易熄火??谠E還是左右左:停好車拉好手剎后,首先慢慢抬離合器,抬到車抖半聯動點,穩住停,然后開始慢慢加油門,加大概三分之一到一半油門,然后停住右腳,再慢慢抬左腳離合,此時十分關鍵!聽聲音或者看轉速表,當你抬離合器時,聲音開始下降變悶,轉速表下降到1000轉左右時,左腳停住,放手剎,慢慢加油門,左腳別動,然后到坡頂,開始完全松掉離合!

方法二,不加油門:雙腳踩住離合與腳剎,然后不用拉手剎,右腳踩住剎車,左腳慢慢抬離合,當車身抖動,別停,繼續放離合!放到什么程度呢?車身引擎蓋跳動,什么叫跳動呢?我的經驗是,你看引擎蓋上教練車考試車都有額外的兩面小鏡子,當引擎蓋上的小鏡子開始抖動了,再放腳剎,但是左腳離合別動!穩住,到坡頂后,再放光離合!

下坡別加剎車,慢慢下,踩一點腳剎,太快沖進下一個項目,你就來不及找點位了,還是那句話,慢字當先。

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